Figura 2 – Principais aspectos referentes ao transporte e armazenamento de soja
Fonte: Elaborado pelo autor.

3. Método

Os métodos utilizados para realização da pesquisa são de categoria exploratória e descritiva de natureza qualitativa. Foram adotados os seguintes procedimentos metodológicos: primeiro foi realizado um estudo bibliográfico com o intuito de compreender a cadeia produtiva da soja, procurou identificar as maiores necessidades que o ciclo do grão vem passando a cada ano, então se buscou em artigos, teses e livros algumas evidências para que possa ser solucionado esse gargalo que tem afetado diretamente a soja.

O método qualitativo foi utilizado pelo objetivo de identificar as necessidades que a soja vem enfrentando com o transporte e armazenamento. Segundo D´Rosa (2007, p.43), "A pesquisa aqui trabalhada é sob ótica social. Sendo assim, será apresentada quanto a sua natureza, quanto a forma de abordagem do problema, sob ponto de vista de seus objetivos". Contudo, para Ruiz (2011, p.55), "O grande objetivo da experimentação, ou seja, sua razão de ser, é descobrir qual ou quais das variáveis independentes são causadoras de determinado evento". Visando obter dados construtivos, com clareza e transparência, Siqueira (2005 apud D´ROSA ,2007, p.44) defende que "o conhecimento científico atinge as coisas de um fato e sua formação. Expressa-se pela capacidade de analise, desdobramento, explicação". Para apontar as necessidades dos agricultores que estão diretamente ligados a esse ponto e que os mesmos sejam atendidos de maneira rápida e eficaz, e que esse ponto seja o centro das preocupações e não fique em segundo plano pelas autoridades ligadas ao conteúdo em destaque, iniciou-se uma busca nas principais adversidades que o grão percorre desde o tratamento da terra, semeação, cuidados em geral com a plantação, colheita, armazenamento e distribuição.

Após o levantamento de dados, foram entrevistados dois produtores de soja conforme questionário semiestruturado apresentado nos apêndices 1, 2, 3, para que possam esclarecer como se realiza o transporte e o armazenamento dos grãos em suas propriedades. Também se obteve um breve relato de um caminhoneiro que trabalha realizando o escoamento da soja. Foram levantados através das entrevistas, dados importantes para construção da pesquisa. A análise dos resultados da entrevista foi conduzida através da técnica de análise de conteúdo.

Segundo Bardin (2009), é imprescindível saber a razão por que se analisa uma pesquisa, para daí sim saber como analisar a melhor forma e obter os resultados esperados.

O Estudo de caso 1 foi realizado na Fazenda Alvorada, localizada na cidade de Dom Pedrito no interior do estado do Rio Grande do Sul. Sua lavoura tem aproximadamente 600 hectares de área cultivada. O proprietário produz soja há 14 anos. Possui duas propriedades rurais, uma na cidade de Dom Pedrito e outra localizada na cidade de Corumbá no estado de Mato Grosso do Sul.

O Estudo de caso 2 foi realizado na Fazenda Nogueira, localizada na cidade de Bagé no interior no interior do estado do Rio Grande do Sul. Sua lavoura tem aproximadamente 400 hectares de área cultivada. O proprietário produz soja há quatro anos. O mesmo é responsável pela colheita e também pelo transporte e armazenamento dos grãos.

O Estudo de caso 3 foi realizado com um caminhoneiro autônomo de 59 anos que tem 30 anos de profissão e sempre trabalhou no ramo de transportes. Iniciou sua rotina como motorista de Taxi na Cidade de Bagé. Foi funcionário de uma potencial empresa de transporte coletivo e atualmente faz o escoamento de soja para a fazenda Nogueira.

O organograma a seguir apresenta os tópicos utilizados na realização da pesquisa.

Figura 2: Aspectos utilizados na formação da pesquisa.
Fonte: Elaborado pelo autor.

Procurou-se relatar, após os levantamentos realizados, e concretizar o estudo com um acompanhamento físico juntamente com os agricultores, para conscientizar de forma prática e precisa tudo o que foi disposto neste artigo.

A fim de evidenciar as informações em destaque, é possível verificar que o eixo utilizado desde o princípio até a finalização do trabalho constitui-se em um elo rigoroso, para que todos os assuntos em tese estudados estejam de fácil entendimento e visualização.

4. Resultados

4.1 Estudo De Caso 1

Esta seção apresenta o estudo de caso conduzido na cidade de Dom Pedrito/RS na Fazenda Alvorada. Lá o cultivo do grão passa por um processo que desde a procedência da semente garante que a colheita seja feita com eficácia. Dentro das condições necessárias para o plantio do grão, denomina-se que, partindo da secagem da semente, ela já estará pronta para a cultivação. O solo deve estar apropriado para o recebimento da semente. Se o mesmo apresentar características como aquecimento e seco, pode apresentar riscos à lavoura; além de dificultar a germinação também prejudica a formação de nódulos.

O nivelamento do solo, que é realizado com grade niveladora, elimina variações da sua superfície proporcionando maior eficiência de operação das semeadeiras. As condições normais para a plantação devem seguir esse padrão: lugar para as sementes germinarem rapidamente, controle de ervas daninha, não pode haver restos do cultivo anterior e meio ambiente adequado para a alimentação de nutrientes e umidade.

A área de cultivo atual é de 600 Hectares de plantação, e para o próximo ano a ideia é aumentar uma extensão de mais 200 Hectares para que sua rentabilidade aumente a cada final de colheita. O sistema de irrigação é bastante simples, além de aproveitar a chuva com o meio mais econômico e dinâmico.

Dom Pedrito é uma cidade que sofre com secas, dependo do período. Também está disponível o sistema de irrigação mecânico que auxilia e facilita nessas fases de seca. Como a soja depende de água, no ciclo inteiro faz-se indispensável ter uma fonte de irrigação adicional. O manejo da irrigação é extremamente importante para o rendimento e a qualidade da soja. Segundo o proprietário, não existe um sistema de irrigação ideal, basta atender às necessidades da lavoura.

Após todos os processos de plantio e cultivação, a soja está pronta para a colheita, que é um procedimento agrícola onde o produtor planeja todas as fases. Para que isso a aconteça, tem que atingir o estágio R8 (nome que se dá para identificar que a soja esteja pronta para ser colhida). E o início da colheita nesta fase evita perdas na qualidade do produto. A regulagem e operação da colhedora são essências para uma operação adequada.

O trabalho harmônico entre o molinete, a barra de corte, a velocidade da operação, e as ajustagens do sistema de trilha e de limpeza são fundamentais para a colheita eficiente. Porém, as seguintes perdas podem ocorrer: perdas antes da colheita causadas por deficiência ou pelas vagens caídas ao solo antes da colheita; perdas causadas pela plataforma de corte que incluem as perdas por debulha, as por altura de inserção e as por acamamento das plantas que ocorrem na frente da plataforma de corte; perdas por trilha, separação e limpeza em forma de grãos que tenham passado através da colhedora durante a operação. Após a colheita do grão, elas são diretamente escoadas nos caminhões para o deslocamento e finalização dos processos, que estão ligados até o fim do ciclo e abastecimento do mercado.

4.1.1 Transporte

Como o transporte é feito em grandes quantidades, a única forma de escoar a soja é por intermédio dos caminhões, que no caso da propriedade analisada são próprios e também locados, no final da safra, para fazer o deslocamento da soja. Como a fazenda é afastada da cidade, a estrada de chão batido dificulta o processo de deslocamento, que em dias de sol e calor a poeira transforma-se em uma nuvem, dificultando a visibilidade dos condutores, e em dias de chuva torna-se um atoleiro que engole os pneus dos caminhões. Pode acontecer imprevisto como pneus furados, falta de combustível e acidentes.

É viável salientar que as viagens feitas à noite são quase impossíveis de serem realizadas, pois a iluminação e sinalização são escassas na região. É importante abordar que, além de todos esses tópicos levantados, também acontecem tráfego de animais, como cavalos, vacas e bois que, dependendo do horário, são levados de um local a outro, passado por essas estradas e impedindo e atrapalhando o desempenho dos motoristas.

O escoamento da soja da fazenda Alvorada é realizado com critérios bastante característicos no meio rural. A soja, após ser colhida, ela é descarregada diretamente nas caçambas dos caminhões. Onde os mesmos percorrem as estradas que dão acesso aos distribuidores. E com frequência ocorrem atrasos nas entregas. Quando o assunto é escoar a soja para fora do Rio Grande do Sul, aumenta a preocupação, pois as vias do Brasil sofrem com o mesmo problema e as dimensões dos prejuízos são muito maiores, pois, quanto maior o percurso, maior são as perdas.

Dependendo em certas localidades os veículos não chegam, tamanha a falta de acessibilidade. Isso aumenta todos os custos e às vezes o retorno é empatado. O transporte rodoviário é o mais utilizado pelo dono da fazenda, que ainda tem planos para o crescimento do seu plantel, mas argumenta que, para aumentar sua plantação, existem variantes que não cabem a ele as mudanças, e que o mesmo depende de muitas outras coisas além de sua lavoura, como: melhoria nas estradas brasileiras, atenção às vias rurais que são importantes para o acesso da soja nas grandes cidades, investimentos concretos nos transportes disponíveis e aplicação em iluminação e sinalização nas estradas rurais. Assim, facilitaria e não haveria tantos prejuízos, resultando em bons preços. O custo logístico também seria reavaliado e as condições e agilidade do produto estariam subindo no conceito dos consumidores e distribuidores.

4.1.2 Armazenamento

As questões que envolvem o armazenamento são aparentemente as mais complexas. O produtor alega sempre disponibilizar para venda uma parte de sua safra antecipada. Um dos principais motivos que leva ele a tomar essa decisão é a falta de local para armazenar toda a produção. Deste modo, a saca fica mais acessível para os compradores, facilitando a compra e diminuindo o lucro dos produtores. Isso acarreta em uma das possibilidades que o mesmo não sofre com superlotação em seus armazéns.

Devido a isso, suas condições de estocagem são mais flexíveis. Normalmente a falta de espaço físico para o armazenamento da soja seja uma das preocupações que o agricultor tem que planejar desde o início da lavoura, e essa é uma forma que o dono da fazenda visa para poder produzir e ter o tamanho do espaço adequado para armazenar o grão.

Ele conta com o sistema de armazenamento mais apropriado que são os Silos Verticais, localizados na cidade de Dom Pedrito, cuja capacidade de armazenagem é reduzida; porém, o benefício que ele proporciona para a conservação da soja faz com que o investimento traga vantagens para o seu negócio. A intenção é de aumentar a extensão de sua plantação. Mas, para que não ocorram problemas futuro, dentro do seu planejamento tem que disponibilizar mais silos e também aumentar suas vendas antecipadas.

4.2 Estudo de Caso 2

Esta seção apresenta o estudo de caso conduzido na cidade de Bagé/RS, na Fazenda Nogueira. Sua lavoura foi iniciada através de um processo padrão, escolha dos grãos, semeação, plantação, cultivo e por fim colheita. Trabalha com produtos confiáveis para controle de pragas e o crescimento de ervas daninha no terreno. Antes de iniciar o plantio é realizado o reconhecimento do campo, para garantir a qualidade da terra que é um fator importante e eliminar pedras rochosas e restos das outras plantações.

Há quatro anos o proprietário dedica-se à lavoura de soja, que hoje possui 400 hectares de área cultivada e produz aproximadamente 30 mil sacas. Utiliza para o cultivo a semeação natural através de sementes secas do próprio grão. Isso garante ao produtor uma colheita sem perdas excessivas, devido ao seu alto índice de precisão para crescimento da plantação.

Opta pelo sistema de irrigação natural. Mas, como as secas são predominantes na região, também disponibiliza da irrigação motora. Outro fator relevante é que suas plantações são em torno da sua barragem. Isso facilita o plantio e o cultivo, pois o solo está sempre úmido - característica que a soja exige.

Dentre todas as apostas do agricultor, ele afirma que a soja, devido a sua popularidade e mercado é uma grande aliada para a ampliação dos seus negócios, por ser um alimento saudável, de fácil aceitação e com muitos outros benefícios e utilidades e pode ser vendida para diversas indústrias de segmentos variáveis.

Desde que iniciou sua lavoura de soja e teve ligeiramente o aumento de fluxo de caminhões, pessoas e funcionários, ele sentiu o reflexo das péssimas estruturas que são visivelmente percebidas e como isso está prejudicando gradativamente o seu produto final, quando repassado aos fornecedores. Ele enfatiza o fato de ser um médio agricultor no ramo e por esse motivo não tem retorno das autoridades referente a esses assuntos, como, por exemplo, a falta de investimento nas estradas e a dificuldade para adquirir silos para o armazenamento.

4.2.1 Transporte

É relatado ao longo da entrevista que sua maior necessidade é o transporte, devido à falta de estrutura da via que liga a fazenda com a Cidade de Bagé. São exatos 50 km de chão batido, sem iluminação e sinalização, da qual é a única alternativa para o escoamento do grão. Essa estrada é um fator de risco para sua safra, pois os tombamentos são freqüentes. As perdas que ocorrem ao longo do percurso devido às crateras, na qual as caçambas trepidam por todo o caminho, os atolamentos em dias de chuva são comuns, atrasando as entregas e consequentemente diminuindo a qualidade do grão.

Ele possui uma frota de caminhões próprios para o escoamento e, dependo da safra anual, ele contrata serviços terceirizados para finalizar o transporte. Não é uma prática que ele confia, pois não pode garantir uma qualidade total por ser um serviço terceirizado, ao contrário do que acontece com seus veículos e funcionários devido a sua cobrança e atenção com os mesmos. Afirma também que, apesar das facilitações do mercado para adquirir veículos novos para o aumento da frota, o contrato anual a cada término de colheita ainda é mais viável.

4.2.2 Armazenamento

 O agricultor nesse tópico esclarece todas as questões que abrangem o seu armazenamento. Disponibiliza de armazéns locais dentro de sua estância; porém, são estoques temporários para o armazenamento imediato. Devido à falta de estrutura para a conservação do grão, a venda das sacas é realizada antes da colheita.

Aponta à dificuldade de adquirir Silos Verticais. Seu alto custo impossibilita essa compra. A instalação e manutenção desse meio também são complicadas, diminuindo a expectativa do agricultor. O aluguel de estoques é uma válvula de escape quando sua demanda é maior que o esperado. Mas o custo do produto aumenta devido aos gastos dispostos e às preocupações, também por não ter um controle das movimentações feitas com o grão.

Mas, apesar de todos os contratempos, está aumentando seus horizontes para ampliar sua lavoura de soja. Mas, para isso, terá que ajustar todas as questões de transportes e aumentar seus estoques, e enfoca que, se o agricultor for reconhecido de forma coerente, o Rio Grande do Sul tem um potencial enorme para ser um estado rico e destaque na produção de soja mundial.

4.3 Estudo de Caso 3

O mesmo relata que, quando começou a trabalhar com transporte rodoviário, há anos, o impacto não foi considerado, por que o tráfego nas rodovias era inferior ao dos dias de hoje. Por esse mesmo motivo as estradas não eram desgastadas aos extremos e conseguia atender a todas as suas metas satisfatoriamente.

Conta que, devido à demanda, tem meses que passa de 15 a 20 dias sem retornar para casa, tempo que às vezes dobra devido a acidentes, estradas sem estrutura alguma para o tráfego, falta de sinalização e a falta de amparo para esse tipo de trabalhador, que normalmente viaja sozinho sem ter como revezar a direção, tornando o processo cansativo, estressante e lento.

Quando o assunto é exportação, ou seja, fazer o escoamento nos Portos Brasileiros, aquilo que era complicado fica mais difícil. Enfatiza que, por causa da burocracia e da falta de organização, passa dentro do caminhão uma semana, bloqueado nos portos tendo que fazer suas refeições, descanso e higiene tudo no local até chegar sua vez de liberar a carga e seguir viagem. Relata a insatisfação com que o seu trabalho é visto, e todas essas deficiências que dificultam o andamento do transporte e afirma que o mundo precisa desse tipo de trabalhador para que tudo no mercado possa ser movimentado.

4.4 Discussão Dos Resultados

A característica principal da produção da soja é defina em conflitos. Seu curso completo é prejudicado pela ausência de investimento e estreitamento de opções para o escoamento e armazenamento dos grãos. Na visão de Lazzarotto (2009), um dos principais motivos da falha no transporte é o esquecimento por parte dos governos em investir nos modais de transporte. Foi constatado que o melhor modal de transporte para o escoamento dos grãos é o rodoviário devido ao fácil acesso às lavouras. Para Kurmann e Vieira (2012), o transporte rodoviário é o único modal capaz de alcançar a qualquer distância nacional. Através da análise nas propriedades rurais ficou comprovado que o transporte por caminhões é a melhor opção para remanejar os grãos.

No entendimento de Campeão et al. (2009), o transporte hidroviário apresenta-se como tendo um menor custo, pois a capacidade de transporte é maior. Apesar desse modal representar uma importância relevante para as exportações das safras, a burocracia para a utilização desse meio ainda é presente.

De acordo com D'Arce (2011), os investimentos realizados na implantação de silos adequados produzem efeitos substanciais e rápidos na ampliação do suprimento de grãos. Visto que os silos verticais são uma alternativa de estocagem, além de ser um método mais adequado, é também o mais indicado para prolongar o tempo de conservação dos grãos.

Para Pontes, Carmo e Porto (2009), há uma atividade essencial. Para que haja redução nas perdas agrícolas é a conservação dos grãos da soja em um ambiente adequado. Visando que, para obter esse tipo de armazenamento, o acesso tem que ser facilitado, seu custo elevado dificulta que os produtores possuam esse tipo de reserva.

Segundo Faroni et al. (2009), apesar das tecnologias dispensadas para o setor agrícola brasileiro, as perdas qualitativas e quantitativas, que se originam ao longo do processo, ainda não são controladas. E, durante a armazenagem, os grãos sofrem com os fatores externos. Desse modo, foi evidenciado que, para o produtor rural, nada é facilitado. É notório que as condições de trabalho e investimento para os mesmos são precárias, comparando com as suas necessidades.

Após o plantio ser efetuado, a soja é colhida através das "colheitadeiras" e diretamente descarregado nos caminhões de transportes. Seguidamente, ela é escoada aos grandes silos. Antes de chegar ao destino final, atravessa pelas estradas esburacadas, mal sinalizadas e em péssimas condições de locomoção. Mesmo com todas essas dificuldades, ainda é possível encontrar a soja e todos os seus derivados com acessibilidade no mercado.

As rodovias brasileiras sofrem com erosões, estradas de chão batido, vias estreitas, pontos onde inundações são frequentes, caminhões inadequados para esse tipo de transporte, ou seja, com capacidade inferior a demanda, condutores sem condições de trabalho, tornando improdutivo todo o esforço que se tem desde a primeira semente plantada.

É possível destacar nesse mesmo encadeamento a falta de estabelecimentos para a estocagem do grão. O desfalque de armazenamento também é um fator relevante que bloqueia esse segmento. Existem outros modelos de armazenamento que também são importantes e com custo dentro dos padrões. Os mais comuns e explorados são os estoques ou depósitos amplos, onde a soja fica armazenada em tonéis, sacas ou em containeres apropriados para este fim. Estes não são tão funcionais como os silos e perdem nas questões tecnológicas que ele proporciona, mas têm a mesma finalidade; porém, esses depósitos garantem uma proporção menor para a armazenagem.

Estes critérios deveriam ser analisados com atenção redobrada, pois são eles que necessitam nesse momento de aplicações generosas para que essa realidade possa tomar outro rumo.

A falta de planejamento e organização também são fatores que pesam negativamente na economia brasileira, impedindo que o Brasil torne-se referência mundial no ramo. Se essas mudanças forem realizadas, refletirão em melhores preços, qualidade e disponibilidade do produto, ou seja, a soja não sofreria com os reflexos desses problemas.

5 Considerações Finais

O mapeamento realizado em todos os modais logísticos e seus respectivos setores apresenta de forma clara que são insuficientes tanto em qualidade quanto nas questões tecnológicas. Ampliando o ponto de vista, é possível visualizar que os transportes sofrem diretamente com a falta de investimento, justificando assim o reflexo nos custos do produto final.

Após realizar um estudo aprofundado, podem-se identificar os principais obstáculos que a produção de soja sofre a cada safra anual e a longa peregrinação percorrida desde a plantação até o alcance do consumidor. Apresentaram-se todos os modais logísticos cada um com sua respectiva importância, sua particularidade, precariedades. Apontou-se que o transporte rodoviário ainda é o mais indispensável e o de menor custo para os agricultores em geral. Também é válido salientar que este modal é o mais indicado para locais de difícil acesso.

Pontos importantes foram levantados nas questões de armazenagem da soja. Analisaram-se os tipos de estocagem para cada tipo de produtor rural, possibilidades de aquisição de silos verticais dos quais foram constatados ser a melhor opção para o estoque dos grãos devido às suas tecnologias e benefícios para a soja e como isso ainda é inacessível para os agricultores pela falta de incentivo financeiro.

Através de uma análise aplicada na fazenda Alvorada e Nogueira, foi possível comprovar que os modais de transporte disponíveis no Brasil atualmente estão em situação precária. A falta de opção para inúmeros casos de escoamento afunila de uma forma que o único escape acaba sendo através dos caminhões, portos, ferrovias e o transporte aéreo, ainda esquecidos e não explorados, tornando assim o processo de escoamento mais demorado e menos rentável. As questões que envolvem a estocagem também foram discutidas e estão no alvo dessa falta de investimento. Isso mostra como é difícil iniciar e finalizar os processos relacionados à produção.

Foi realizada uma discussão com um condutor de caminhão experiente no ramo. Dessa forma, foram constatadas todas as consequências que a falta de infraestrutura defasada atinge no seu trabalho, dificultando todo o processo de ciclo do grão. É possível visualizar que os condutores diretos desse segmento sofrem com todos os problemas causados pela falta de investimento em todos os setores dispostos no artigo, nos modais de transporte e também no armazenamento, pois inúmeras vezes há um retrabalho de coleta por falta de locais para a guarda dos grãos. E outro fator conclusivo são as dificuldades que os mesmo enfrentam nos portos brasileiros pelos burocráticos processos que são existentes para realizar as exportações.

Referências

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APÊNDICE I

Perguntas Realizadas: estudo de caso 1

1. Quais são as conseqüências que a falta de estrutura nas rodovias causam diretamente no escoamento da soja?
2. Por que o modal rodoviário é o mais utilizado pelo produtor rural?
3. Qual é a prioridade que deve ter uma atenção redobrada no momento do escoamento?
4. Por que os silos de armazenagem são mais recomendados para a estocagem dos grãos?
5. Qual é a visão do produtor para o futuro rural do País?

APÊNDICE II

Perguntas Realizadas: estudo de caso 2

1. Por que locar armazéns de terceiros é considerado uma opção para o produtor rural?
2. Por que a venda antecipada dos grãos ainda é a melhor alternativa?
3. Quais são os prejuízos refletidos no seu processo decorrente as condições das vias?
4. Qual é o sistema de irrigação e cuidados com a sua lavoura?
5. Quais são os investimentos esperados para facilitar a vida dos agricultores?

APÊNDICE III

Perguntas Realizadas: estudo de caso 3

1. Qual é o impacto que gerado no caminhoneiro ao longo dos anos?
2. Por que as condições precárias dificultam o seu trabalho?
3. Por que o trabalho do caminheiro ainda não é valorizado?
4. Quais são os contra tempos dispostos quando o assunto é exportação?
5. Qual é a maior insatisfação do condutor em relação a falta de estrutura?

[Tornar]

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1.Departamento de Administração de Empresas Complexo de Ensino Superior de Cachoeirinha – Cachoeirinha – Brasil Taisson.trindade@cesuca.edu.br

2. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção – PPGEP. Universidade Federal do Rio Grande do Rio Grande do Sul, Brazil. Email: profdajp@gmail.com

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